KAI Bakal Pensiunkan 86 KRL Eks Jepang, Rencanakan 128 Kereta Baru untuk Jabodetabek

MPN Indonesia 12 November 2026 - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI berencana memensiunkan 86 rangkaian KRL bekas Jepang secara bertahap mulai 2026.

Peremajaan armada dilakukan untuk menjaga keselamatan perjalanan dengan mengganti kereta lama menggunakan kereta baru, termasuk produksi dalam negeri.

“Ada 86 trainset eks Jepang, itu yang dalam beberapa tahun ke depan itu harus kita pensiunkan juga, karena masalah safety juga ujungnya nantinya,” kata Direktur Utama KAI, Bobby Rasyidin dalam konferensi pers di Jakarta Pusat.

Armada yang akan dipensiunkan merupakan KRL eks Jepang jenis JR East seri 205.

Kereta tersebut telah memasuki usia teknis sehingga membutuhkan perhatian dalam aspek keselamatan dan pemeliharaan.

KAI juga memperhitungkan kebutuhan armada untuk mendukung layanan transportasi umum di wilayah Jabodetabek.

Berdasarkan proyeksi perusahaan, diperkirakan kebutuhan rangkaian kereta dalam 10 tahun mendatang mencapai 128 trainset.

“Total kebutuhan untuk Jabodetabek saja dalam 10 tahun ke depan itu 128 trainset,” ujar Bobby.

KAI Lakukan Pengadaan KRL Secara Bertahap

Bobby Rasyidin menjelaskan bahwa pengadaan 128 trainset tidak dapat dilakukan secara bersamaan.

Penambahan armada harus disesuaikan dengan kesiapan jaringan dan infrastruktur operasional.

Kebutuhan tersebut mencakup pengembangan kapasitas layanan dalam jangka panjang.

KAI harus menyesuaikan pengadaan kereta dengan kemampuan jaringan untuk menampung peningkatan jumlah perjalanan.

Selain penambahan armada, KAI menyiapkan peningkatan kapasitas kelistrikan dan sistem persinyalan.

Kedua komponen tersebut diperlukan untuk mendukung pengoperasian rangkaian kereta dalam jumlah yang lebih banyak.

“Karena ini adalah sistem, bukan alat. Menambah alat, kita harus upgrade sistemnya dulu. Meng-upgrade sistemnya, kita harus benar-benar hitung proyeksinya seperti apa, alur traffic-nya seperti apa,” ucapnya.

KAI Targetkan KRL Baru INKA

Sebagai bagian dari peremajaan armada, KAI menyiapkan pengoperasian kereta baru produksi PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA.

Rangkaian kedelapan atau Trainset 8 (TS 8) dijadwalkan mulai beroperasi pada awal Desember 2026.

Sementara itu, Trainset 9 (TS 9) telah menyelesaikan pengujian pabrik atau factory acceptance test.

TS 9 saat ini dalam proses penarikan menuju Jakarta. Jika sesuai jadwal, rangkaian tersebut akan mulai beroperasi pada awal Januari 2027.

KAI memilih memperkuat pengadaan armada melalui industri kereta dalam negeri dibandingkan kembali membeli kereta bekas impor.

“INKA sudah make it work, tugas kita bersama adalah memberikan masukan positif agar produknya make it better. Sangat disayangkan jika kita tiba-tiba mereset semuanya kembali ke belakang dengan mengambil opsi kereta bukan baru,” pungkas Bobby.

KAI Tingkatkan Infrastruktur KRL Jabodetabek

Peremajaan armada juga diikuti dengan rencana peningkatan kapasitas infrastruktur pada sejumlah lintas perjalanan KRL Jabodetabek.

Pada tahap awal, KAI berencana menambah empat gardu listrik di lintas Green Line dengan perkiraan waktu pengerjaan selama enam hingga tujuh bulan.

Penambahan gardu tersebut dilakukan untuk mendukung pengoperasian rangkaian dengan stamformasi 12 kereta atau SF-12.

Saat ini, layanan di lintas Green Line masih menggunakan rangkaian dengan formasi delapan kereta (SF-8) dan sepuluh kereta (SF-10).

Setelah peningkatan kelistrikan, KAI berencana memperbarui sistem persinyalan mulai akhir 2027 dengan target penyelesaian pada akhir 2028.

Peningkatan tersebut bertujuan memperpendek waktu tunggu antarkereta atau headway agar frekuensi perjalanan KRL dapat ditambah.

Peningkatan frekuensi perjalanan juga memerlukan penyesuaian infrastruktur di sekitar jalur kereta.

Salah satu kendalanya adalah banyaknya perlintasan sebidang di wilayah Jabodetabek.

“Begitu juga, apa yang menjadi kendala kita Jabodetabek ini? Terlalu banyak palang pintu. Kalau headwaynya jadi 3 menit, ngamuk nggak yang pakai jalan? Maka kita bekerja sama dengan PU, bekerja sama dengan Pemda, itu bikin underpass dan bikin flyover,” sambungnya.

KAI berencana berkoordinasi dengan Kementerian Pekerjaan Umum dan pemerintah daerah terkait pembangunan underpass serta flyover untuk mengurangi hambatan akibat perlintasan sebidang.

(AKM/NID/RAD)