Stasiun MRT Thamrin dan Monas Mulai Beroperasi 2027, Target Rampung 2026

MPN Indonesia 19 Oktober 2025 - Pemerintah menargetkan pembangunan Stasiun MRT Thamrin dan Monas di Jakarta selesai pada akhir 2026, dengan pengoperasian bertahap dimulai pada 2027.

Direktur Utama PT MRT Jakarta, Tuhiyat, menyatakan bahwa progres pembangunan Stasiun Thamrin dan Monas telah mencapai sekitar 90 persen.

“Stasiun Monas dan Stasiun Thamrin, kurang lebih hampir sudah 90 persen dan akhir tahun depan (pembangunan) kedua stasiun itu selesai. Sehingga pada 2027 kita siap operasikan secara bertahap,” ujar Tuhiyat saat acara Fellowship MRT Jakarta di Jakarta Pusat pada Kamis (9/10).

Dengan beroperasinya Stasiun Monas, masyarakat tidak perlu lagi transit di Bundaran HI untuk menuju kawasan Monas.

“Nanti teman-teman tidak berhenti di Stasiun Bundaran HI, tapi sudah langsung ke Stasiun Monas,” ucap Tuhiyat.

Progres Pembangunan Fase 2A dan 2B MRT Jakarta

Sebelumnya, Direktur Konstruksi PT MRT Jakarta, Weni Maulina, menyampaikan bahwa bagian pertama dari pembangunan Fase 2A—yang mencakup stasiun Bundaran HI, Thamrin, dan Monas—akan menjadi segmen awal yang beroperasi.

“Untuk 2027 kita akan operasikan rute yang sampai dengan Monas, sementara untuk (rute) yang sampai Kota itu di 2029. Jadi sekitar lima tahun diperkirakan selesai,” katanya pada Rabu (8/10).

Pembangunan proyek MRT Jakarta Fase 2A rute Bundaran HI–Kota dibagi menjadi tiga bagian, dengan progres sebagai berikut:

• Bagian pertama: Bundaran HI, Thamrin, dan Monas (progres 89,57%)
• Bagian kedua: Harmoni dan Sawah Besar (progres 58,37%)
• Bagian ketiga: Mangga Besar, Glodok, dan Kota (progres 77,84%)

Fase 2A meliputi tujuh stasiun bawah tanah dengan total panjang jalur sekitar 5,8 kilometer. Sementara Fase 2B melanjutkan rute tersebut dengan dua stasiun bawah tanah, yaitu Stasiun Mangga Dua dan Stasiun Ancol.

Selain itu, satu depo akan dibangun di Ancol Marina, dengan total panjang jalur sekitar 6 kilometer. Keseluruhan proyek Fase 2 dari Bundaran HI hingga Ancol Barat mencakup panjang 11,8 kilometer.

Kapasitas Kereta Belum Bertambah

Kepala Dinas Perhubungan (Kadishub) DKI Jakarta, Syafrin Liputo, menyampaikan bahwa pembangunan MRT Lin Utara-Selatan akan diteruskan hingga Ancol, dengan total panjang jalur 28,3 kilometer.

“Kita harapkan 2027 bisa operasional sampai dengan ke Harmoni. Jadi nanti yang dari Selatan biasanya dari Selatan sampai Bundaran HI lanjut dengan Transjakarta ini bisa langsung ke Monas dan Harmoni dengan MRT Jakarta,” ujar Syafrin.

Meski stasiun diperluas dan jumlah penumpang diperkirakan meningkat, Direktur Operasi dan Pemeliharaan MRT Jakarta, Mega Tarigan, menjelaskan bahwa kapasitas kereta saat ini belum ditambah.

“Mungkin akan bisa sedikit lebih padat karena penggunanya meningkat tapi trip-nya tidak bertambah,” ungkap Mega.

Saat ini, tingkat kepadatan kereta saat jam sibuk berada di kisaran 70%. MRT Jakarta masih menjaga standar load factor Dinas Perhubungan sebesar 6 orang per meter persegi.

Mega juga menambahkan bahwa kereta MRT didesain menggunakan teknologi Jepang, yang memungkinkan kapasitas hingga 8 orang per meter persegi.

Rencana penambahan rangkaian kereta akan dipertimbangkan kembali pada 2029, bersamaan dengan rampungnya pembangunan seluruh jalur MRT Fase 2A.

(AKM/NID/RAD)