KAI bakal Bangun New Gambir, Akses Terhubung KRL, MRT hingga TransJakarta

MPN Indonesia 2 September 2026 - PT KAI menyiapkan pengembangan New Gambir sebagai transformasi Stasiun Gambir di Jakarta Pusat untuk memperkuat konektivitas transportasi umum.

Pengembangan dilakukan secara bertahap dengan menghubungkan kereta api jarak jauh, KRL, MRT, TransJakarta, bus bandara, dan moda lanjutan.

Langkah ini disiapkan untuk meningkatkan layanan sekaligus menghadirkan pengalaman perjalanan yang lebih nyaman di kawasan strategis ibu kota.

“Transformasi New Gambir disiapkan untuk memperkuat konektivitas, meningkatkan kualitas layanan, serta menghadirkan ruang yang menghubungkan perjalanan, aktivitas, dan pengalaman masyarakat di pusat Jakarta,” tulis KAI dalam unggahannya, dikutip MPN Indonesia melalui Instagram @keretaapikita, Rabu (2/9).

Pengembangan tersebut menjadi bagian dari penguatan layanan transportasi umum di pusat Jakarta.

Kawasan stasiun juga diarahkan menjadi pusat mobilitas yang terintegrasi dengan berbagai aktivitas masyarakat.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba mengatakan posisi strategis Stasiun Gambir menjadi dasar pengembangan kawasan tersebut.

Lokasinya berada di dekat Monumen Nasional (Monas), kawasan pemerintahan, perkantoran, hotel, dan ruang publik.

“Gambir memiliki peran strategis dalam ekosistem transportasi Jakarta. Pengembangannya diarahkan untuk memperkuat fungsi Gambir sebagai gerbang perjalanan KA Jarak Jauh sekaligus mendukung konektivitas masyarakat menuju pusat aktivitas Jakarta,” ujar Anne dalam keterangannya.

New Gambir Perkuat Integrasi Transportasi Umum

Konsep New Gambir menempatkan kawasan ini sebagai hub interkoneksi berbagai moda transportasi umum.

Integrasi tersebut dirancang agar perjalanan masyarakat dapat berlanjut dengan lebih mudah setelah tiba di stasiun.

Moda yang akan diperkuat dalam pengembangan meliputi:

• Kereta Api Jarak Jauh
• KRL Commuter Line
• MRT Jakarta
• TransJakarta
• Bus Bandara
• Transportasi lanjutan
• Jalur pejalan kaki

Anne menjelaskan setiap stasiun memiliki fungsi berbeda dalam sistem transportasi Jakarta.

Menurutnya, Gambir dikembangkan sebagai gerbang perjalanan kereta api jarak jauh di pusat kota sekaligus mendukung akses menuju kawasan strategis.

“KAI melihat setiap stasiun memiliki peran masing-masing dalam satu sistem transportasi. Manggarai berperan sebagai pusat perpindahan antarlintas, sementara Gambir dikembangkan sebagai gerbang KA Jarak Jauh di pusat Jakarta serta bagian dari penguatan akses menuju kawasan strategis,” ujar Anne.

Saat ini jalur layang di kawasan stasiun telah dilintasi perjalanan Commuter Line lintas Jakarta Kota–Bogor dan Jakarta Kota–Nambo.

Namun, layanan tersebut belum melayani naik dan turun penumpang di Stasiun Gambir.

KAI menegaskan potensi pengembangan layanan Commuter Line masih dalam proses bertahap.

Persiapan mencakup kesiapan infrastruktur, kapasitas lintas, sistem operasi, aspek keselamatan, hingga koordinasi dengan regulator.

“Apabila layanan Commuter Line di Gambir dikembangkan, maka berbagai aspek harus dipersiapkan secara menyeluruh, mulai dari fasilitas pelayanan pelanggan, kesiapan peron, alur perpindahan, kapasitas lintas, kelistrikan, persinyalan, hingga pola operasi. Keselamatan dan keandalan perjalanan tetap menjadi prioritas utama,” papar Anne.

Fasilitas Baru di Kawasan Gambir

Selain meningkatkan konektivitas, pengembangan kawasan juga menghadirkan berbagai fasilitas pendukung perjalanan.

Konsep tersebut menggabungkan fungsi mobilitas, hospitality, leisure, dan aktivitas publik.

Fasilitas yang direncanakan meliputi:

• Area komersial
• Kawasan kuliner
• Area ritel
• Lounge
• Fasilitas hospitality
• Ruang publik
• Taman yang menghubungkan kawasan stasiun dengan Monas
• Ruang pertemuan untuk kegiatan bisnis dan komunitas

KAI menjelaskan konsep hospitality dan leisure menjadi bagian dari transformasi kawasan.

“Melalui konsep hospitality dan leisure, New Gambir diarahkan menjadi ruang perjalanan yang lebih nyaman dengan menghadirkan pengalaman pelanggan melalui area komersial, kuliner, lounge, ruang publik, hingga fasilitas pendukung perjalanan,” tulis KAI.

Pengembangan kawasan dilakukan melalui tiga pilar utama, yaitu mobilitas, budaya, serta lifestyle and leisure.

Ketiga pilar tersebut menjadi dasar pembentukan wajah baru kawasan stasiun.

Aktivitas Penumpang Gambir Terus Meningkat

Pengembangan kawasan dilakukan seiring tingginya aktivitas pelanggan di Stasiun Gambir sepanjang 2026. Data tersebut menjadi salah satu dasar penguatan kapasitas kawasan.

Sepanjang Januari hingga Juli 2026, aktivitas pelanggan tercatat sebagai berikut:

• Total aktivitas pelanggan: 3.871.579
• Pelanggan naik: 1.990.205
• Pelanggan turun: 1.881.374

Selain itu, Stasiun Gambir saat ini melayani:

• 34 perjalanan kereta api reguler setiap hari.
• Sekitar 78 aktivitas pemberhentian naik dan turun penumpang KA Jarak Jauh setiap hari.

KAI juga mencatat peningkatan mobilitas KRL Jabodetabek dalam beberapa tahun terakhir.

Volume perjalanan meningkat dari 217.964.892 perjalanan pada 2022 menjadi 344.621.825 perjalanan pada 2025 atau bertambah 126.656.933 perjalanan dengan pertumbuhan 58,11 persen.

Bogor Line menjadi lintas dengan mobilitas tertinggi pada 2025 dengan 153.538.393 perjalanan atau berkontribusi 44,55 persen terhadap total perjalanan KRL Jabodetabek.

Jalur tersebut melintas di kawasan Gambir, tetapi belum melayani naik dan turun pelanggan di stasiun.

“Pertumbuhan perjalanan KRL menunjukkan kebutuhan masyarakat terhadap konektivitas menuju pusat Jakarta terus meningkat. Karena itu, kesiapan Gambir perlu dilihat sebagai bagian dari pengembangan sistem transportasi yang terintegrasi, termasuk apabila ke depan terdapat pengembangan layanan Commuter Line di stasiun ini,” jelas Anne.

Hingga saat ini, PT KAI menyatakan transformasi New Gambir masih disiapkan secara bertahap.

Pengembangan dilakukan dengan mempertimbangkan kebutuhan pelanggan, kesiapan operasional, serta arah pengembangan transportasi umum di Jakarta.

“Transformasi Gambir disiapkan secara bertahap dengan memperhatikan kebutuhan pelanggan, kesiapan operasional, dan pengembangan transportasi publik Jakarta ke depan,” pungkas Anne.

 (AKM/NID/RAD)