Akses Stasiun MRT Diperluas, Bisa Terhubung ke Wisma Nusantara hingga Grand Indonesia

MPN Indonesia 12 Oktober 2025 - Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta berencana menambah jalur bawah tanah yang akan menghubungkan Stasiun MRT Bundaran HI dengan sejumlah gedung dan pusat perbelanjaan di sekitarnya.

Proyek ini akan melibatkan Wisma Nusantara, Hotel Pullman, Grand Indonesia (GI), dan Hotel Grand Hyatt sebagai titik integrasi baru.

Langkah ini merupakan bagian dari kebijakan pengembangan kawasan transit terintegrasi di pusat ibu kota untuk memperkuat konektivitas transportasi umum Jakarta.

Wisma Nusantara Akan Dibongkar dan Dibangun Ulang

Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta, Syafrin Liputo, menjelaskan bahwa pembangunan jalur bawah tanah akan dimulai dengan pembongkaran bangunan lama Wisma Nusantara.

Gedung tersebut nantinya akan dibangun kembali dengan desain baru yang langsung terintegrasi ke Stasiun MRT Bundaran HI.

“Contoh yang sekarang akan dilakukan adalah pembangunan di kawasan ini (Bundaran HI),” ujar Syafrin dalam acara MRT Jakarta Fellowship Program di Wisma Nusantara, Kamis (9/10).

Direktur Utama PT MRT Jakarta (Perseroda), Tuhiyat, menambahkan bahwa pihaknya telah melakukan diskusi teknis dengan pemilik Wisma Nusantara dan Hotel Pullman terkait rencana integrasi tersebut.

“Sebetulnya goals-nya itu untuk melakukan connecting langsung ke Stasiun Bundaran HI,” katanya.

Menurut Tuhiyat, pembangunan ini tidak dapat dilakukan sembarangan karena memerlukan perubahan struktur fondasi bangunan, sehingga pembongkaran dan pembangunan ulang gedung, termasuk hotel, menjadi langkah yang harus dilakukan.

Rencana Penghubung ke Grand Indonesia dan Hotel Grand Hyatt

Selain Wisma Nusantara dan Hotel Pullman, akses tambahan ke Stasiun MRT Bundaran HI juga akan dibangun dari jalur bawah tanah Grand Indonesia dan Hotel Grand Hyatt.

“Itu harusnya terjadi sampai dengan 2027. Nanti sudah dinikmati, ada entrance lagi arah ke GI, Hotel Kempinski, depannya Hyatt, nanti itu akan banyak entrance masuk di sana,” jelas Tuhiyat.

Ia menjelaskan, dengan penambahan akses ini, mobilitas pejalan kaki di kawasan bawah Bundaran HI akan semakin luas dan terintegrasi dengan berbagai pusat aktivitas masyarakat.

“Sehingga nanti ada mobilitas orang di bawah Bundaran HI itu lebih luas. Itu impact dari pembangunan yang nanti akan jadi sangat besar. Tampaknya ini step by step. Tidak harus langsung gitu ya. Tapi sangat tergantung kepada kondisi keuangan dari owners building,” tambahnya.

Progres Proyek MRT Jakarta Fase 2A

Tuhiyat juga memaparkan perkembangan proyek MRT Jakarta fase 2A yang menghubungkan Bundaran HI hingga Kota. Hingga saat ini, progres konstruksi telah mencapai 53 persen.

Dari tujuh stasiun yang sedang dibangun, dua di antaranya, Stasiun Monas dan Stasiun Thamrin, sudah hampir rampung dengan progres mendekati 90 persen.

“Kalau sesuai target, akhir tahun depan kedua stasiun itu selesai, sehingga pada 2027 kita bisa mulai operasi secara bertahap. Jadi, nanti perjalanan tidak berhenti di Bundaran HI, tapi sudah bisa langsung ke Stasiun Monas,” pungkasnya.

Rencana pembangunan jalur bawah tanah yang terhubung langsung dengan Stasiun MRT Bundaran HI, serta progres proyek MRT fase 2A, menunjukkan komitmen pemerintah dalam memperluas jaringan transportasi publik.

Langkah ini sekaligus menegaskan peran kawasan Bundaran HI sebagai pusat konektivitas dan simpul transportasi strategis di ibu kota.

(AKM/NID/RAD)