Kronologi Lengkap Jatuhnya Pesawat ATR 42-500 di Gunung Bulusaraung Sulsel

Sulawesi Selatan, MPN Indonesia 19 Januari 2026 - Pesawat ATR 42-500 dengan registrasi PK-THT milik Indonesia Air Transport (IAT), yang mengangkut 10 orang dan terbang dari Yogyakarta menuju Makassar, dinyatakan hilang kontak pada Sabtu siang (17/1).

Pesawat tersebut mengalami kecelakaan pesawat di Gunung Bulusaraung, Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan.

Kejadian ini mendorong Kementerian Perhubungan menetapkan fase darurat DETRESFA, dan pencarian langsung dilakukan oleh tim SAR gabungan.

Menurut keterangan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara, pada pukul 04.23 UTC pesawat diarahkan oleh Air Traffic Control (ATC) Makassar Area Terminal Service Center (MATSC) ke landasan pacu RWY 21.

Akan tetapi, pesawat tidak berada pada jalur pendekatan yang semestinya, sehingga ATC memberikan koreksi posisi.

“Dalam proses pendekatan, pesawat teridentifikasi tidak berada pada jalur pendekatan yang seharusnya sehingga Air Traffic Control (ATC) memberikan arahan ulang kepada awak pesawat untuk melakukan koreksi posisi,” ujar Dirjen Perhubungan Udara, Lukman F. Laisa, dalam pernyataan tertulis pada Sabtu (17/1).

Pencarian kemudian dilakukan oleh tim gabungan Basarnas, TNI, dan kepolisian.

Enam serpihan pesawat ditemukan di lereng Gunung Bulusaraung dan telah dievakuasi ke Desa Tompobulu, Kecamatan Balocci, Pangkep.

Proses Penerbangan dan Hilangnya Kontak

Pesawat ATR 42-500 dengan nomor seri 611 buatan tahun 2000 tersebut lepas landas dari Bandara Adisutjipto, Yogyakarta pada pukul 08.08 WIB dan dijadwalkan mendarat di Bandara Sultan Hasanuddin, Makassar.

“Operatornya dari Indonesia Air Transport, tadi pagi memang berangkat dari Bandara Adisutjipto 08.08 WIB take off-nya,” ujar General Manager Bandara Adisutjipto, Kolonel Pnb. Wibowo Cahyono Soekadi dalam keterangan terpisah pada Sabtu (17/1).

Pesawat mengangkut 10 orang yang terdiri atas 7 kru dan 3 penumpang.

Ketiga penumpang merupakan pegawai Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) yang sedang melaksanakan misi pengawasan sumber daya melalui udara.

“Mereka melakukan misi pengawasan sumber daya KKP melalui udara atau air surveilance di wilayah pengelolaan perikanan udara RI,” ucap Menteri KKP Sakti Wahyu Trenggono, dalam konferensi pers. Sabtu (17/1).

Identitas ketiganya adalah Ferry Irawan (analis kapal pengawas), Deden Mulyana (pengelola barang milik negara), dan Yoga Naufal (operator foto udara).

Pencarian dan Penemuan Serpihan Pesawat

Tim SAR gabungan menemukan enam serpihan pesawat yang diduga milik ATR 42-500 di lereng Gunung Bulusaraung.

Serpihan tersebut termasuk bagian yang menyerupai dinding pesawat dan ditemukan bersama dokumen seperti buku pilot.

“Serpihan pesawat, sama ada buku pilot,” ujar Sekretaris BPBD Pangkep, Muhammad Arsyad.

Seluruh barang bukti telah diamankan di Polres Pangkep untuk pemeriksaan lebih lanjut.

Lokasi pencarian difokuskan di kawasan pegunungan kapur Bantimurung, Desa Leang-leang, Kabupaten Maros, yang sekaligus menjadi lokasi posko Basarnas.

“Target pencarian di pegunungan kapur Bantimurung, Desa Leang-leang, Kabupaten Maros, dan menjadi Posko Basarnas di dekat lokasi,” jelas Kepala Bagian Humas dan Umum Dirjen Perhubungan Udara, Endah Purnama Sari.

Dukungan Operasi dan Kendala Cuaca

Pencarian lanjutan melibatkan helikopter milik TNI AU jenis Caracal yang dijadwalkan terbang pada pukul 16.25 WITA.

Namun, pada Sabtu sore (17/1), upaya pemantauan melalui udara sempat terkendala cuaca berawan.

Sementara itu, kondisi cuaca pada saat kejadian dilaporkan sedikit berawan dengan jarak pandang sekitar 8 kilometer.

“Informasi awal terkait kondisi cuaca pada saat kejadian menunjukkan jarak pandang (visibility) sekitar 8 kilometer dengan kondisi cuaca di sekitar area dilaporkan sedikit berawan,” ujar Lukman F. Laisa.

Dugaan Awal dan Kondisi ELT

Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) menduga pesawat menabrak gunung sehingga menyebabkan Emergency Locator Transmitter (ELT) tidak berfungsi.

“Ada namanya ELT, Emergency Locator Transmitter, tapi dengan kejadian kalau dia nabrak gunung, kalau bener dia nabrak gunung, itu biasanya ELT-nya tidak bekerja karena hancur juga,” jelas Kepala KNKT, Soerjanto Tjahjono.

Warga setempat sempat mendengar suara ledakan dan melihat titik api dari kejauhan di area pegunungan.

Hal ini memperkuat dugaan bahwa pesawat mengalami kecelakaan hebat di lokasi tersebut.

Langkah Tanggap Darurat dan Koordinasi

Setelah kehilangan kontak, fase darurat DETRESFA langsung dideklarasikan oleh ATC MATSC.

AirNav Indonesia Cabang MATSC segera berkoordinasi dengan RCC Basarnas Pusat serta Polres Maros untuk mendukung pencarian.

“AirNav Indonesia Cabang MATSC segera melakukan koordinasi dengan Rescue Coordination Center (RCC) Basarnas Pusat serta Kepolisian Resor Maros melalui Kapolsek Bandara guna mendukung langkah pencarian dan pertolongan,” jelas Lukman.

Bandara Sultan Hasanuddin Makassar juga telah menyiapkan Crisis Center di Terminal Keberangkatan sebagai pusat informasi resmi terkait insiden ini.

Selain itu, AirNav tengah menyiapkan Notice to Airmen (NOTAM) terkait kegiatan pencarian dan pertolongan.

(AKM/NID/RAD)