B50 Mulai Digunakan 1 Juli 2026, Apa Bedanya dengan Solar Biasa?

MPN Indonesia 17 Juni 2026 - Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) akan mulai mengimplementasikan bahan bakar jenis baru berupa B50 secara nasional pada 1 Juli 2026.

Menteri ESDM Bahlil Lahadalia menyampaikan bahwa implementasi BBM baru tersebut masih dalam tahap evaluasi.

Ia menjelaskan bahwa pengujian dilakukan untuk memastikan kualitas bahan bakar tetap sesuai standar sebelum digunakan secara luas.

Hasil sementara uji coba menunjukkan peningkatan kualitas dibandingkan jenis sebelumnya.

“Sekitar 80–90% hasil uji coba baik. Bahkan kadar airnya dibandingkan dengan B40 lebih baik di B50. Namun, hasil akhirnya akan kami sampaikan setelah rapat evaluasi final,” kata Bahlil.

Lantas, apa sebenarnya B50 dan apa bedanya dengan BBM jenis solar biasa? Berikut ulasannya.

Apa Itu BBM B50?

Dikutip MPN Indonesia dari laman Universitas Brawijaya, B50 merupakan BBM yang terdiri dari campuran 50 persen minyak sawit dan 50 persen bahan bakar fosil solar.

B50 merupakan bahan bakar alternatif yang memiliki karakteristik berbeda dibandingkan solar konvensional.

Kandungan biodiesel dari minyak sawit memberikan unsur oksigen yang membantu proses pembakaran.

Namun, bahan bakar ini memiliki viskositas atau tingkat kekentalan yang lebih tinggi dibandingkan solar.

Menurut Prof. Ir. Nurkholis Hamidi, S.T., M.Eng., Dr.Eng., peningkatan campuran biodiesel memiliki konsekuensi terhadap performa mesin.

“Mesin-mesin yang dibangun hingga saat ini ada yang tidak didesain menggunakan bahan bakar biodiesel dengan konsentrasi tinggi,” ujarnya.

Ia menjelaskan bahwa bahan bakar alternatif seperti biodiesel bersifat renewable karena diproduksi dari minyak nabati, termasuk minyak sawit.

Dampak pada Mesin

Perbedaan sifat ini memengaruhi proses pembakaran di dalam mesin. Viskositas yang lebih tinggi dapat memengaruhi proses penyemprotan bahan bakar sehingga tidak seoptimal solar, terutama pada mesin lama.

Selain itu, biodiesel memiliki sifat higroskopis yang dapat menyerap air serta melarutkan kotoran dalam tangki bahan bakar.

“Biodiesel bersifat lebih polar dibanding solar biasa, sehingga dapat melarutkan komponen aditif dalam karet yang mengakibatkan karet kehilangan fleksibilitas, menjadi getas, dan mudah retak,” ujarnya.

“Namun, pada kendaraan baru umumnya telah memiliki sistem saluran bahan bakar dan seal yang lebih tahan terhadap biodiesel sehingga tidak mudah getas,” sambung dia.

Dari sisi performa, penggunaan bahan bakar B50 juga memiliki perbedaan dibandingkan solar.

Biodiesel mengandung oksigen alami sehingga proses pembakaran dapat berlangsung lebih sempurna serta emisi CO dan HC lebih rendah.

Namun, kandungan energi yang lebih rendah dapat menyebabkan penurunan tenaga dan peningkatan konsumsi bahan bakar.

“Untuk menghasilkan tenaga yang sama, bahan bakar yang dibutuhkan bisa lebih banyak,” ungkapnya.

Dampak pada Perawatan Kendaraan

Penggunaan bahan bakar jenis ini berimplikasi pada kebutuhan perawatan kendaraan.

Sifat biodiesel yang dapat melarutkan kotoran berpotensi menyebabkan penyumbatan pada filter bahan bakar dan saluran injeksi. Oleh karena itu, perawatan berkala menjadi lebih penting.

“Filter bahan bakar perlu lebih sering dibersihkan atau diganti karena potensi penyumbatan lebih besar,” ujarnya.

Pemeriksaan pada nozzle dan sistem injeksi juga diperlukan untuk menjaga performa mesin.

(ADN/NID/RAD)